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万博体育手机版app飞机有被雷击或者放电的危险

  美国空军曾经录制的一段视频显示,两架正在空中加油的飞机之间产生了难得一见的“圣艾尔摩之火”现象。

  圣艾尔摩之火(英语:St. Elmo’s Fire)是一种自古以来就常在航海时被海员观察到的自然现象,经常发生于雷雨中,在如船只桅杆顶端之类的尖状物上,产生如火焰般的蓝白色闪光。

  圣艾尔摩之火真实的成因,其实是一种冷光(Electro-Luminescent,万博体育手机版app EL,或称为电激发光)冠状放电(Corona discharge)现象,是由于雷雨中强大的电场造成场内空气离子化所致。虽然名称中有“火”这个字,万博体育手机版app但圣艾尔摩之火其实一点都不热,它是一种相对上温度不高的等离子,因为周遭环境非常大的电位差(这在大雷雨中很常见)超越了空气的介电质崩溃值(Dielectric breakdown value,约每米3百万伏特),使得空气也变成可导电,并在导电的过程中放出强光。

  圣艾尔摩之火通常认为是无害的,但是飞行员看到它就意识到,飞机有被雷击或者放电的危险。在民航史上,它也在著名的航空事故中出现过,差点造成空难。

  当飞行员看到圣艾尔摩之火时,就意识到背后隐藏的危险。(图片:微博@欢乐的云端之上)

  1982年发生的英国航空009号班机(BA009)事故,又称“雅加达事件”,它是英国航空一班原定由伦敦希思罗机场飞往奥克兰国际机场,中途停孟买、清奈、吉隆坡、柏斯及墨尔本的班机。当日,航班由一架注册编号G-BDXH的波音747-200飞行。

  事件的第一个征兆发生在GMT13:40(雅加达时间20:40),当时飞机位于瓜哇岛以南的印度洋上空,副机长(Roger Greaves) 及飞航工程师 (Barry Townley-Freeman) 注意到机头出现了圣艾尔摩之火,他们意识到可能会影响飞行安全,于是提示乘客扣好安全带。他们检查完天气雷达后,打开了引擎的除冰系统及安全带灯号。

  但是这个圣艾尔摩之火并不是雷雨造成的,而是飞机穿越火山灰云团时火山灰微粒打在飞机上摩擦起电,同时发动机吞入火山灰造成四发停车的事故,飞机无动力滑行,险些撞山。好在千钧一发时几个发动机陆续在空中重新启动成功。

  在降落之际,圣艾尔摩之火现象又再出现,令引擎功率再度下降,而且驾驶舱的窗户都被刮损,加上雅加达机场的主要引导系统也在故障中,令这架747客机要在条件极差的状况下手动降落,最后在机组的通力合作下平安渡过。

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